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喜提人生第一车帝豪GSe车主详谈使用感受

发布时间: 2019-09-21

  其实一开始不太看好纯电动汽车,觉得它不可能超越传统燃油汽车带给我的驾驶体验,但是在一次偶然的机会,试驾了同事的电动车之后,很快就被打脸了。近期刚好想换车,在预算不多的情况下,将目标锁定在国产新能源车。上网找很多资料,又进行一番对比,最后目标锁定新款帝豪GSe。首先,我的预算只有十几万,但是又想买续航够长,外观够出众的一款车。毕竟是人生中的第一辆新能源汽车,性价比一定要高,帝豪GSe拥有超长续航、极低的出行成本、安静的驾驶空间,满足我的心理预期。

  外观颜值是年轻人很注意的一点,我也不例外,之前看图片的时候觉得新款帝豪GSe的外观很时尚,没想到实物更是超出我的心理预期。先来说说它的造型设计,整体线条让人看起来很舒服,不像其他纯电动车那样圆润。前脸是封闭式的,前大灯造型很犀利,而且是远近光灯一体的LED光源,照明效果很不错,整体下来很时尚完全符合我心中爱车的样子。

  当然,买车不能只看外观,续航里程同样很重要。新款帝豪GSe官方公布的NEDC综合工况续航里程为450km,因为我是作为日常通勤使用,所以驾驶时速不是很高,大概40km/h,而我每天从家到公司的来回距离是50km左右,基本一周充一次电,驾驶途中也没出现电量过低的情况,续航里程绝对够用。最重要的是出行成本够低,我在北京工作,1度电0.52元来算,折合下来一公里还不到7分钱,这笔账我算的可是明明白白。

  再说一下用车感受,座椅设计的很贴心,如果坐上去不舒服还能6种方向调节,可以很快找到最舒适的状态。柔软的材料用的比较多,所以乘坐体验极佳,而且看上去也很高档。方向盘是皮质的,触感很舒服。我自己比较喜欢的还有一些细节设计,比如无线充电功能、双屏互动、语音互动什么的,都比较容易上手。之前开过的车没有人车交互,这一比较,智能网联还是很有趣的。值得表扬的是整车的降噪设计做的比较好,给了我一个非常安静的驾驶空间,而静谧的驾驶空间能让我的精神更加集中。

  新车刚到手的时候是满电状态,汽车销售说车的综合工况有450公里,开了几次,450公里没有水分,实打实的长续航。底盘很稳,就算是颠簸路段车身也不会有很大的晃动。动力强劲,深踩油门轻松超车不勉强。

  还要说一下充电问题,可选择的模式很多,试了一下快充模式,28分钟从27%充到了81%,确实很快,所以不会出现出行障碍,这种充电模式可以在急用车的时候使用。我一般选择下班后回家充电,完全不影响第二天使用。而且还有预约充电的功能,在低谷电价的时段充电又能省下一笔充电费用,怎么算都合适。

  经过了近一个月的驾驶,我对纯电动车的印象已经完全改变了。帝豪GSe不仅在外观上给了我一个大大的惊喜,内饰细节、续航充电每个方面都值得肯定,十几万的价格是真心划算的。如果后续还有其他的驾驶体验或者新发现,我会跟大家继续分享的。

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