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高铁“闹钟”精调师

发布时间: 2021-02-25

    28岁的杨大顺毕业于大连交通大学,是广州动车段广州南动车应用所的一名信息工程师,他的工作便是负责保护和更新高铁“闹钟”――乘客信息系统。

    “G9692次列车数据上载无误,开端模拟试验。”在广州动车段广州南动车运用所的高铁上,杨大顺摘下眼镜,揉了揉酸涩的眼睛,耳旁响起了列车到站广播,看着动车组显示屏上同步滑过的站名,杨大顺长长的舒了一口吻,“‘闹钟’调好了,列车来日能够顺利出库了。”

    “毛楞是我老家的俚语,形容做事风风火火、大大咧咧的意思。”杨大顺不好心思地告诉记者,本人本来性子比拟急,做什么事都图快,工友们就戏称他“毛楞”男孩。自从负责乘客信息系统工作后,宏大的数据、严厉的尺度、沉甸甸的义务让他敏捷成长,当真过细、分绝不差已成为他的“金字招牌”。

    除去例行的大型调图以外,每当周末或节假日因客流变更需要常设加开车次时,杨大顺不管身处何地都需要第一时间赶回工作岗位,分秒必争地投入“闹钟”调试工作,不能有涓滴的延误。

    长时间面对电脑,杨大顺的眼睛经常干涩难耐。在他的工服口袋里,眼药水是随身标配。每当眼睛好受时,他总会滴上几滴给自己放松放松,而后持续投入工作。

    更新乘客信息数据是一项体系工作,从数据编写、复核到数据上载车底更新,环环相扣,每一个字每一个标点符号都像是啮合中的齿轮,稍有过错都可能会导致“闹钟”运行故障,给旅客的旅程添堵。

    

    每每“爽约”的“蓝暖男”

    家喻户晓,铁路运行图会依据节令性运输特色和客流情况进行调剂,实现精准运力部署,最大水平满意旅客出行需要。杨大顺告诉记者,就拿广州动车段广州南动车运用所来说,配属125组动车组,开行京广、武广、南广、沪昆9等条高铁线路,每次调图他需要更新1000余个运行车次、1.1万余个站名和4万余条语音播报数据,每一个数据都必需和运行图“严丝合缝”的精准匹配。

    跟着中国铁路八横八纵路网日益织密,乘坐高铁已日渐成为旅客出行首选。一列满载上千旅客的高铁上,动车组乘客信息系统通过语音播送和屏幕显示列车运行方向、车次和到站等信息,分毫不差,就像“闹钟”一样提示每位旅客乘对车、下对站,保障旅途顺畅。

    随时待命的列车“救火队长”

    海量的数据编辑不仅要耐得住单调寂寞,更要有“绣花”般的精细工夫,哪怕一个标点符号都不能有半点错误,曾经的“毛楞”男孩现在常常在电脑前一坐就是10余个小时。

    “毛楞”男孩变身精致“调表师”

    作者 黎磊

    “这是沉甸甸的责任,也是满满的信赖,一想到每年有上亿人次的旅客通过我编辑的数据顺利回家,我就挺有成绩感的,也是对我工作最大的确定,开奖直播坛www.kj80.com。”杨大顺说。

    每当到了数据上载更新的阶段,杨大顺就表演起了“救火队长”角色。他需要将编好的数据交给作业班组,更新到对应列车,确保到站显示、语音播报等数据的时间跟内容与列车运行门路精准匹配,显示播报无误,再逐个进行列车运行状况中的模仿实验。

    高铁“闹钟”精调师杨大顺工作照黎磊摄

    “记得有次,我好不轻易瞅准闲暇时间,带着女朋友一起去惠州享受难得的‘二人间界’,正在酒店吃饭时接到单位周末加开列车的告诉。”杨大顺边苦笑边回想到,“当时菜恰好上到半,她最爱好吃的螃蟹还没上,咱们就只能促停止行程赶回广州,女朋友气的好多少天没和我谈话。”

    说起相似的情形,杨大顺满脸内疚,在他的记忆里,女友人没少由于他这种半途“爽约”的行动抱怨他,甚至还问过他,“是爱工作,仍是爱她?”而杨大顺也只能一次次安抚。时光长了,同是铁路人的女朋友也从最初的赌气,缓缓变得懂得支撑。

    (新春走基层)高铁“闹钟”精调师

    “我要时刻不停地盯着钉钉群里的数据更新工作群,查看各类验证信息反馈情况,消除异样问题,就像‘救火队长’一样,随时待命。”杨大顺告知记者,高铁列车大多都是晚上22点左右才干陆续回到车库检验,上载更新数据的功课时间只有当晚到第二天一早短短6-8个小时。他常常一晚须要在群里查看图片百余张,回复信息数百条,往返奔走各个列车间上百次,步行数万步,工友们都称说他是列车“救火队长”。

    “我实在挺感激他这份工作的,改掉了他以前的急性子。以前他做事情很毛躁,洗澡洗脸洗头洗衣服都是几分钟搞定,我们去哪里约会也多是他暂时起意,不规划。”杨大顺的女朋友一脸甜美的告诉记者,得益于工作的影响,他当初变得“慢”了下来,做事件变得有打算了,约会不再是傻坐着了,也匆匆学会制作生涯中的小浪漫了。“现在我暗里都叫他‘蓝暖男’,因为他衣着蓝色工作服的样子憨憨的,对我却暖暖的。”(完)

    “在电脑上编辑好数据只是第一步,相称于调好了‘闹钟’的时间点。”杨大顺先容到,新的运行图数据编纂实现当前,便进入“闹钟”调试的第二步,要赶在新运行图启用前一晚将数据上载更新到对应列车,确保新旧信息及时更迭,无缝连接,这一步至关主要。

    中新网广州2月23日电 题:高铁“闹钟”精调师


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